A 45Cr 與40Cr相似，用于制造較重要的調(diào)質(zhì)件，也可經(jīng)高頻淬火作承載耐磨的零件，如齒輪、軸等。
50Cr 用來制造受重負(fù)荷及受摩擦的零件，如熱軋用軋輥、減速器軸、齒輪、傳動(dòng)軸、止推環(huán)；支承輥的心軸，拖拉機(jī)的離合器齒輪、柴油機(jī)的連桿、螺旋挺桿和礦山機(jī)械要求高強(qiáng)度和耐磨的齒輪、油膜軸承套等。
38CrSi 制造直徑30～40mm要求較高的零件如軸、主軸、拖拉機(jī)的進(jìn)氣閥、內(nèi)燃機(jī)的油泵齒輪以及其他要求高強(qiáng)度耐磨的零件，也可以制作冷作的沖擊工具如鉚釘機(jī)壓頭等。
12CrMo 用于鍋爐及汽輪機(jī)制造蒸汽參數(shù)達(dá)510℃的主汽管及相應(yīng)的鍛件，540℃以下的過熱器管及相應(yīng)的鍛件，也可在淬火回火狀態(tài)下使用，制作高溫下工作的各種彈性元件。
15CrMo 正火及高溫回火后使用，用于制造汽輪機(jī)及鍋爐業(yè)中蒸汽參數(shù)達(dá)530℃的高溫鍋爐的過濾器，中高壓蒸汽導(dǎo)管及聯(lián)箱等，也可在淬、回火后使用，用于制造常溫下工作的重要零件。
20CrMo 用于鍋爐及汽輪機(jī)制造業(yè)中用隔板、葉片、鍛件、型軋材、化工工業(yè)中制造高壓管及各種緊固件，及其制造業(yè)中制造較高級的滲碳零件如齒輪、軸等。
30CrMo
30CrMoA 在中型機(jī)械制造業(yè)中用于制造截面較大，在高應(yīng)力條件下工作的調(diào)質(zhì)零件，如軸、主軸、操縱輪、螺栓、雙頭螺栓、齒輪等，在化工工業(yè)中用來制造焊接結(jié)構(gòu)件和高壓導(dǎo)管，在汽輪機(jī)、鍋爐制造業(yè)中用于制造450℃以下工作的緊固件，500℃以下受高壓的法蘭盤和螺母，尤其適于30.4Mpa、400℃以下工作的導(dǎo)管。
35CrMo 通常用作調(diào)質(zhì)件，也可在高、中頻表面淬火或淬火、低溫回火后使用，用于高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，特別是受沖擊、震動(dòng)、彎曲、扭轉(zhuǎn)負(fù)荷的機(jī)件，如車軸、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)件，大電機(jī)軸、汽輪發(fā)電機(jī)主軸、軋鋼機(jī)大字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件以及石油工業(yè)的穿孔器等；在鍋爐制造業(yè)上用作工作溫度在400℃以下的螺栓，510℃以下的螺母；在化工設(shè)備中用于非腐蝕介質(zhì)中工作的工作溫度在400℃～500℃的厚壁無縫的高壓導(dǎo)管。也可代替40CrNi鋼制作大截面齒輪和高負(fù)荷傳動(dòng)軸、汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、直徑小于500毫米的支承軸等。
42CrMo 用于制造較35CrMo鋼強(qiáng)度更高或調(diào)質(zhì)斷面更大的鍛件，如機(jī)車牽引用的大齒輪，增壓器傳動(dòng)齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，受負(fù)荷極大的連桿及彈簧夾等類似零件。
12CrMoV 用于汽輪機(jī)中制作蒸汽參數(shù)達(dá)540℃的主汽管道，轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)，隔板、隔板外環(huán)以及管壁溫度小于570℃的各種上過熱器官，導(dǎo)管和相應(yīng)的鍛件。
35CrMoV 用來制造在高應(yīng)力下工作的重要零件，如長期在500～520℃下工作的汽輪機(jī)葉輪，高級渦輪鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子、蓋盤、軸盤、效率不大的發(fā)動(dòng)機(jī)軸，以及強(qiáng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的零件等。
12Cr1MoV 用于制造高壓設(shè)備中工作溫度不超過580℃的過熱器管和聯(lián)箱管道及相應(yīng)的鍛件。
25Cr2MoVA 用于制造汽輪機(jī)整體轉(zhuǎn)子、套筒、主氣閥、調(diào)節(jié)閥、蒸汽參數(shù)達(dá)到535℃，受熱在550℃公稱壓力《15.69Mpa的螺母及受熱530℃以下的螺栓和雙頭螺栓，以及其他在510℃以下的緊固連接件，此外還可用作氮化鋼，制作閥桿、齒輪等。
25Cr2Mo1VA 用于hizao汽輪機(jī)蒸汽參數(shù)達(dá)560℃的前汽缸，閥桿螺栓以及其他緊固件。
20Cr3MoWVA 用于制造工作溫度達(dá)520℃和在70.93Mpa下工作的高壓加氮設(shè)備的管子，工作溫度在550℃以下的汽輪機(jī)整鍛轉(zhuǎn)子，葉輪等大型鍛件等。
38CrMoA1 為高級氮化鋼，主要用于具有高耐磨性，高疲勞強(qiáng)度和相當(dāng)大的強(qiáng)度、熱處理后尺寸精確的氮化零件，或各種受沖擊負(fù)荷不大而耐磨性高的氮化零件，如搪桿、磨床主軸、自動(dòng)車床主軸、蝸桿、精密絲桿、精密齒輪、高壓閥門、閥桿、量規(guī)、樣板、滾子、仿模、氣缸套、壓縮機(jī)活塞桿、汽輪機(jī)上的調(diào)速器、轉(zhuǎn)動(dòng)套、固定套橡膠及塑料擠壓機(jī)上的各種耐磨件等。
20CrV 用于表面要求高硬度耐磨、心部具有較高強(qiáng)度而截面尺寸不大的滲碳零件如齒輪、活塞銷、小軸、分配軸、渦輪、傳動(dòng)齒輪、頂桿、氣門推桿等，此外還可用于制造汽輪機(jī)工作溫度為350～500℃的耐熱螺母及墊圈以及非腐蝕介質(zhì)中工作的高壓管道。
40CrV 用于制造受高應(yīng)力及動(dòng)負(fù)荷和重要零件，如曲軸、不滲碳齒輪、推桿、受強(qiáng)力的雙頭螺栓、螺釘、機(jī)車連桿、螺旋槳、軸套支架、橫梁等。也可用于制造氮化處理的零件，如小軸，各種上齒輪和銷子等，此外還可用來制造斷面積小于30毫米的高壓鍋爐給水泵軸，高溫高壓（420℃30.4Mpa）工作的螺栓以及各種鋼板、鋼管和高壓汽缸等。
50CrV 用于制造重要的彈簧（在非腐蝕介質(zhì)下工作溫度不超過300℃）如航空燃油泵柱塞彈簧，也可用于制造其他重要的零件如彈射座椅的拉桿。
15CrMn 經(jīng)滲碳淬火使用，用來制造齒輪、渦輪、塑料模具、汽輪機(jī)密封軸套等。
20CrMn 用作截面不大的滲碳件和截面較大的高負(fù)荷的調(diào)質(zhì)件，如齒輪、軸、蝸桿、調(diào)速器的套筒、變速裝置的摩擦輪等，也可代替20CrNi鋼制作斷面尺寸不大，受中等壓力而無人沖擊負(fù)荷的零件。
40CrMn 用來制造在高速和彎曲負(fù)荷下工作的軸、連桿及在高速負(fù)荷而無強(qiáng)力沖擊負(fù)荷下工作的齒輪軸、齒軸、水泵轉(zhuǎn)子、離合器、小軸、心軸等。還用來制作直徑小于100毫米強(qiáng)度要求大于785N/nm2的高壓容器蓋板的螺栓等。
20CrMnSi 用來制造強(qiáng)度高的焊接結(jié)構(gòu)和工作應(yīng)力較大高韌性的零件以及厚度在4毫米以下的薄板沖壓件等。
25CrMnSi 用來制造受力較大的零件如拉桿等，也可不經(jīng)熱處理制造重要的焊接件和沖壓件。
25CrMnSiA
25CrMnSi 是飛機(jī)制造業(yè)中使用最廣的一種調(diào)質(zhì)鋼，用來制造飛機(jī)重要鍛件，機(jī)械加工零件和焊接件，如起落架、螺栓、對接接頭、緣條、天窗蓋、冷氣瓶等，也有用于制造渦淪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的葉片盤和中框匣導(dǎo)向葉片。
35CrMnSiA 為低合金超高強(qiáng)度鋼，一般均在等溫淬火并低溫回火后使用，主要用作重負(fù)荷、中等速度機(jī)要求高強(qiáng)度的零件，如高壓鼓風(fēng)機(jī)葉輪，飛機(jī)上的起落架等，在一般機(jī)械制造中，可部分地替代相應(yīng)的鉻鉬或鎳鉻鋼，制作中、小截面的重要零件。
20CrMnMo 用作截面較大的重要滲碳件，如齒輪、齒輪軸、曲軸等，可代替12Cr2Ni4鋼。
40CrMnMo 用作截面較大而又需要高強(qiáng)度和高韌性的調(diào)質(zhì)零件，如5t卡車的后橋半軸、偏心軸等、齒輪軸、齒輪、連桿及汽車機(jī)的有關(guān)部件等，可作40CrMiMo的代用鋼。
20CrMnTi 是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車、拖拉機(jī)工業(yè)上用于截面在30mm以下，承受高速、中或重負(fù)荷以及受沖擊、摩擦的重要滲碳零件，如齒輪、軸、齒圈、齒輪軸、滑動(dòng)軸承的主軸。十字頭、爪形離合器、蝸桿等。
30CrMnTi 用作截面在60mm以下，心部強(qiáng)度要求特別高的高速，高負(fù)荷工作的重要滲碳零件，如汽車拖拉機(jī)上的主要傘齒輪、后主齒輪、齒輪軸、蝸桿等，也可用作調(diào)質(zhì)鋼。
20CrNi 用作制造高負(fù)荷下工作的大型重要滲碳零件，如齒輪、鍵、對軸、活塞銷、花鍵軸等；也可用作具有高沖壓韌性的調(diào)質(zhì)零件。
40CrNi 調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，用來制造截面尺寸較大在熱狀態(tài)下鍛造和沖壓的重要零件，如軸、齒輪連桿、曲軸、螺釘、圓盤等。
45CrNi 用途與40CrNi相近，用來制造重要調(diào)質(zhì)件如內(nèi)燃機(jī)曲軸，汽車及拖拉機(jī)主軸，變速箱曲軸、氣門、螺栓、連桿等。
50CrNi 用于大型調(diào)質(zhì)件。
12CrNi2 用于制作心部韌性要求較高而強(qiáng)度不太高的受力復(fù)雜的中小滲碳或碳氮共滲零件，如活塞銷，軸套、推桿、小軸、小齒輪、齒套等。
12CrNi3 用作重負(fù)荷條件下工作的，要求高強(qiáng)度、高硬度和高韌性的各種滲碳零件，如傳動(dòng)齒輪、軸、桿、活塞環(huán)、調(diào)節(jié)螺釘、油泵轉(zhuǎn)子、凸輪軸、萬向節(jié)十字頭等。
20CrNi3
用于制作在高負(fù)荷條件下工作的齒輪，蝸桿、軸、螺桿、雙頭螺栓、銷釘?shù)取?/div>
30CrNi3 在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，用作受扭轉(zhuǎn)負(fù)荷及沖擊負(fù)荷較高而且要求淬透的大型重要零件，如方向軸、前軸、傳動(dòng)軸、曲軸齒輪、蝸桿等也可用來制造熱鍛及熱沖中承受大的動(dòng)載荷及靜載荷的零件，如軸、連桿、螺釘、螺帽、鍵及其它高強(qiáng)度零件。
37CrNi3 用作大截面、高負(fù)荷、受沖擊的重要調(diào)質(zhì)零件，以及低溫條件下工作并受沖擊負(fù)荷的零件，也可用作熱狀態(tài)鍛造和沖壓的零件。如汽輪機(jī)葉輪、轉(zhuǎn)子軸、緊固件等。
12Cr2Ni4 用作截面較大且承受較高負(fù)荷、交變應(yīng)力下工作的重要滲碳件，如受高負(fù)荷的各種齒輪、渦輪、蝸桿、軸、方向接頭叉等，也可不經(jīng)滲碳面在淬火及低溫回火狀態(tài)下使用，用于制造高強(qiáng)度、高韌性的機(jī)械構(gòu)件。
20Cr2Ni4 （缺）
20CrNiMo 用于制造中小型汽車、拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪，也可以代替12CrNi3鋼制造要求心部性能較高的滲碳或碳氮共滲零件，如石油鉆探和冶
金露天礦用的牙輪鉆頭的牙爪和輪體。
40CrNiMoA 用作要求韌性好、強(qiáng)度高及大尺寸的重要調(diào)質(zhì)件。如重型機(jī)械中高負(fù)荷的軸類，直徑大于250毫米的汽輪機(jī)軸，直升飛機(jī)的旋翼軸、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪軸、葉片、高負(fù)荷的傳動(dòng)片、緊固件、曲軸、齒輪等；也可用于操作溫度超過400℃的轉(zhuǎn)子軸和葉片等，還可進(jìn)行滲氮處理后用來制造特殊性能要求的重要零件。在低溫回火后或等溫淬火后可作超高強(qiáng)度鋼使用。
4CrNiMoVA 為低合金超高強(qiáng)度鋼，在淬火、低溫（或中溫）回火使用后，主要用作發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、大梁、起落架、壓力容器和中、小型火箭殼體等高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)零、部件；在重型機(jī)械中用作重負(fù)荷的扭力軸、變速箱軸、摩擦離合器軸等，
此鋼也可用作強(qiáng)度調(diào)質(zhì)零件。
18Cr2Ni4WA 為高級中合金滲碳鋼，用作大截面、高強(qiáng)度又需要良好韌性和缺口敏感性低的重要滲碳件，如大截面的齒輪，傳動(dòng)軸、曲軸、花鍵軸、活塞銷、精密機(jī)床上控制進(jìn)刀的渦輪等，也可用作調(diào)制鋼，用于制造在工作中承受重負(fù)荷和震動(dòng)的高強(qiáng)度零件，如中型或重型機(jī)械中的連桿、齒輪、曲軸、減速器軸及內(nèi)燃機(jī)車、柴油機(jī)上受重載荷的螺栓等。此鋼調(diào)質(zhì)后再經(jīng)滲氮處
理，可用高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸。
25Cr2Ni4WA 用于制造大截面高負(fù)荷的重要調(diào)質(zhì)如汽輪機(jī)主軸、葉輪等。（油中淬火截面200毫米以下可完全滲透，空氣中淬火截面100毫米以下可完全滲透）。
Q 合金結(jié)構(gòu)鋼主要特性及用途 (一)
A 牌號 用途
20Mn2 代替20Cr鋼制作滲碳的小齒輪、小軸、低要求的活塞銷、十字銷頭、柴油機(jī)套筒、汽門頂桿、變速箱操作桿等。亦可作調(diào)質(zhì)件、冷墩件和鉚焊件。
30Mn2 用于制作汽車、拖拉機(jī)上的車架橫梁、變速齒輪、軸。冷鐓螺栓以及較大截面的調(diào)質(zhì)件。亦可用來制作心部強(qiáng)度要求較高的滲碳零件，如起重機(jī)后車軸和軸頸等。
35Mn2 用于制造重型和中型機(jī)械中的連桿、心軸、曲軸、冷墩螺栓等，在農(nóng)業(yè)機(jī)械上可用作鋤鏟柄等。在制造小截面（直徑<20mm）零件時(shí)，可替代40Cr鋼。
40Mn2 用于制造在重負(fù)荷下工作的調(diào)質(zhì)零件，如軸、半軸、曲軸、活塞桿、操縱桿、杠桿、連桿、有載荷的螺栓、螺釘、加固環(huán)、彈簧等。在制造直徑小于50毫米的重要零件時(shí)可作40Cr鋼的代用鋼。
45Mn2 用作在較高應(yīng)力與磨損條件下的零件，如萬向接頭軸、車軸、連桿蓋、摩擦盤、蝸桿、齒輪、齒輪軸等調(diào)質(zhì)或正火零件，制作直徑<60mm的零件時(shí)可替代40Cr鋼。
50Mn2 在調(diào)制狀態(tài)下，制造高應(yīng)力及磨損條件下工作的零件，制造直徑<80mm的零件時(shí)可代替45Cr鋼；也可在正火及高溫回火后使用，制作中等負(fù)荷，截面尺寸較大的零件。例如重型機(jī)械中的主軸、軸及大型齒輪；汽車上的傳動(dòng)花鍵軸以及承受沖擊負(fù)荷的心軸；一般機(jī)械上用作齒輪、蝸桿、齒輪軸、曲軸、連桿等。也可作板簧及平卷簧，在制造80mm以下的零件時(shí)，鋼的性能與40Cr鋼相似。
20MnV 用于制造鍋爐、高壓容器，大型高壓管道等較高的焊接結(jié)構(gòu)件，使用溫度上線450～475℃，亦可用于冷拉、冷沖壓零件如活塞銷、齒輪等。
30Mn2MoW 用來制造軸、桿類要求較高的淬透性調(diào)質(zhì)件，如重型越野車半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等。可代30CrNi鋼使用。
27SiMn 用作高韌性和耐磨性的熱沖壓零件，亦可用于不經(jīng)熱處理的零件，或正火后應(yīng)用，如拖拉機(jī)的履帶銷等。
35SiMn 在調(diào)制狀態(tài)下用于制造中速、中等符合的零件，或者淬火回火狀態(tài)下用作高負(fù)荷面沖擊不大的零件，也可用作截面較大及需表面淬火的零件。在一般機(jī)械行業(yè)中，此鋼用于制造傳動(dòng)齒輪。主軸、心軸、轉(zhuǎn)軸、連桿、蝸桿、電車軸、發(fā)電機(jī)軸、曲軸、飛輪和大小鍛件；在汽輪機(jī)制造業(yè)中，用作工作溫度在400℃以下，直徑250毫米以內(nèi)的主軸和輪轂，厚度170mm以下的葉輪以及各種重要緊固件；在農(nóng)業(yè)機(jī)械上多用鋤鏟柄，犁滾等耐磨零件，此鋼可完全替代40Cr作調(diào)質(zhì)鋼。
42SiMn 主要用作表面淬火鋼，在高頻淬火及中溫回火狀態(tài)下用于制造中速和中等負(fù)荷的齒輪零件；在調(diào)質(zhì)后高頻淬火、低溫回火狀態(tài)下能夠與制造表面要求高硬度、較高耐磨性的較大截面零件，如主軸、軸、齒輪等，也可在淬火后低、中溫回火狀態(tài)下用于制造中速、高負(fù)荷的零件，如齒輪、主軸、液壓泵轉(zhuǎn)子，滑塊等，可代40CrNi鋼。
20SiMn2MoV
25SiMn2MoV 用于制造截面較大，負(fù)荷較重，應(yīng)力狀態(tài)復(fù)雜或在低溫下長期運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件，如石油機(jī)械鉆井提升機(jī)系統(tǒng)的輕型吊環(huán)、吊卡、射孔器等。
37SiMn2MoV 用于制造大截面承受重負(fù)荷的調(diào)質(zhì)零件和表面淬火零件，如重型機(jī)械的軸類、齒輪、轉(zhuǎn)子、連桿及高壓無縫鋼管等，在石油化工中用作高壓容器、大螺栓等，此鋼使用溫度范圍為－20℃～520℃，可制作工作溫度450℃以下的大螺栓緊固件，也可替代35CrMo,40CrNiMo等鋼使用。這種鋼經(jīng)淬火低溫回火后又可作超高強(qiáng)度鋼使用。
40B 用作比40號碳鋼截面較大，性能要求稍高的調(diào)質(zhì)零件，如齒輪、轉(zhuǎn)向拉桿、軸、凸輪軸、拖拉機(jī)曲軸柄等，可代40Cr制作性能要求不高的小尺寸零件。
45B 用作橫截面較45號鋼稍大，要求較高調(diào)質(zhì)零件，如拖拉機(jī)曲軸、連桿及其他零件，可代40Cr制作小尺寸，要求不高的零件。
50B 主要用于代替50、50Mn及50Mn2等鋼制作要求強(qiáng)度，截面不大的調(diào)質(zhì)零件。
40MnB 主要代替40Cr鋼制造中、小截面的重要調(diào)質(zhì)零件，如汽車的半軸、轉(zhuǎn)向軸、蝸桿、花鍵軸及機(jī)床主軸、齒輪等，也可代40Cr制作￠250～320mm卷揚(yáng)機(jī)中間軸等大型零件。
45MnB 代替4040Cr或45Cr鋼制造中小界面的調(diào)質(zhì)件，如機(jī)床齒輪，鉆床主軸、拖拉機(jī)拐軸、凸輪、花鍵軸、曲軸、惰輪等。
20Mn2B 可代替20Cr鋼制造尺寸較大、形狀較簡單，受力不復(fù)雜的滲碳零件，如機(jī)床上的軸套、齒輪、離合器、汽車上的氣閥挺桿，楔形銷，轉(zhuǎn)向滾輪軸，調(diào)整螺栓等，也可代替18CrMnTi、15CrMnMo、12Cr2Ni4A鋼制造小截面的滲碳零件。
20MnMoB 可代替20CrMnTi和12CrNi3A鋼制造心部強(qiáng)度要求較高承受中等負(fù)荷的機(jī)械零件，如汽車拖拉機(jī)上的齒輪，機(jī)床上負(fù)荷大的齒輪以及活塞銷等。
15MnVB 可用小滲碳件，如小齒輪、小軸等，也可作低碳馬氏體淬火鋼，取代40Cr鋼，制造要求高強(qiáng)度的重要螺栓，如汽車上的連桿螺栓、汽缸蓋螺栓、間軸螺栓等。
20MnVB 可作20CrMnTi、20Cr、20CrNi的代用鋼，用于制造模數(shù)較大、負(fù)荷較重的中小滲碳零件，如重型機(jī)床上的齒輪和軸，汽車上的后橋主動(dòng)、被動(dòng)齒輪等。
40MnVB 代替40Cr或42 CrMo鋼制造汽車、拖拉機(jī)和機(jī)床上的重要調(diào)質(zhì)件，如軸、齒輪等。
20MnTiB 用于代替20CrMnTi制造汽車、拖拉機(jī)上截面較小、中等負(fù)荷的滲碳件（如齒輪）。
25MnTiBRE 可代20CrMnTi、20CrMnMo、20CrMo等鋼，廣泛用于制造承受中等負(fù)荷的拖拉機(jī)滲碳齒輪，其使用性能優(yōu)于20CrMnTi等。
20SiMnVB 可代20CrMnTi、20CrMnMo鋼制造截面較大、負(fù)荷較重、要求較高強(qiáng)度和耐磨性或高速工作且承受沖擊的滲碳零件，如拖拉機(jī)的滑動(dòng)齒輪、齒圈、齒輪軸、機(jī)床中的主軸、蝸桿。
15Cr
15CrA 主要用來制造工作速度較高、截面不大但心部強(qiáng)度及韌性要求較高時(shí)，表面承受磨損的零件，如齒輪、凸輪、滑閥、活塞、襯套曲柄銷、活塞環(huán)聯(lián)軸節(jié)、軸、軸承閥等，亦可用作低碳馬氏體淬火鋼，制造對變形要求不嚴(yán)，但要求強(qiáng)度韌性的零件。
20Cr 用來制造心部強(qiáng)度要求較高，工作表面承受磨損截面在30毫米以下形狀復(fù)雜，而負(fù)荷不大的滲碳零件，如機(jī)床變速箱齒輪、齒輪軸、凸輪、蝸桿、活塞銷、爪形離合器等，也可在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，制造工作速度較大并承受中等沖擊負(fù)荷的零件。
30Cr
35Cr 通常在調(diào)制狀態(tài)下使用，也可在正火后使用，用于制造在磨損及摩擦條件下或在很大沖擊負(fù)荷下工作的重要機(jī)件，如軸、小軸、平衡杠桿、搖桿、連桿、螺栓、螺帽、齒輪和各種滾子等。
40Cr 這是一種最常用的合金調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，用于制造承受中等負(fù)荷和中等速度工作條件下機(jī)械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等，也可經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件。如齒輪、套筒、軸、主軸、心軸、銷子、連桿螺釘、進(jìn)氣閥等，也可經(jīng)淬火、中溫或低溫回火，制造承受重負(fù)荷的零件，又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和要求低溫韌性好的齒輪和軸。
